Свидетельство о регистрации

номер - ПИ ФС 77-57808 от 18 апреля 2014 года

2 августа 1933 года. Открыт Беломорско-Балтийский канал имени Сталина

- 02.08.2018

2 августа 1933 года. Открыт Беломорско-Балтийский канал имени Сталина

- 02.08.2018

2 августа

 

1933 Открыт Беломорско-Балтийский канал имени Сталина

 

2 августа 1933 года был открыт Беломорско-Балтийский канал имени Сталина. Канал должен был соединить Белое море и Онежское озеро и обеспечить выход к Балтийскому морю и Волго-Балтийскому водному пути. Канал был построен силами заключённых ГУЛАГа в рекордно короткие сроки – менее чем за два года (1931-1933 годы). Протяжённость канала составляет 227 километров.

Это было первое в Советском Союзе строительство, реализованное исключительно заключёнными, может, именно поэтому Беломорканал не всегда причисляют к «великим стройкам коммунизма». Каждый строитель Беломорканала именовался «заключённый каналоармеец» или сокращенно «зэ-ка», откуда и пошло жаргонное слово «зэк».

Агитационные плакаты того времени гласили: «От жаркой работы растает твой срок!» Действительно, многим заключённым сроки были сокращены. В среднем же смертность доходила до 700 человек в день. «Жаркая работа» влияла и на питание: чем большую норму вырабатывал «зэ-ка», тем внушительнее получал «пайку».

Строительство началось в 1931 году по инициативе Иосифа Сталина. На строительстве канала, соединившего Белое море и Онежское озеро, работали около 280 тысяч заключённых. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор.

Руководству стройки удалось достичь рекордных темпов прокладки канала. В то время как Панамский канал (длина 80 км) строился 28 лет, Суэцкий канал (длина 160 км) – 10 лет, а Беломорканал длиной 227 километров был пробит в скальных породах за год и девять месяцев.

2 августа 1933 года строительство канала было завершено, а его официальное открытие состоялось через 3 дня - 5 августа. До 1961 года он назывался «Беломорско-Балтийский канал имени Сталина».

Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.

Особо значение Беломорканала возросло после ввода в эксплуатацию в 1964 году современного Волго-Балтийского водного пути, что весьма повысило пропускную способность канала и фактический объём грузоперевозок. В 1970-х годах канал стал частью Единой глубоководной системы европейской части РСФСР.

В наши дни судоходство по каналу осуществляется не только для перевозки грузов, Беломорско-Балтийский канал является перспективным маршрутом туристических судов.


назад