- Главная
- Разделы журнала
- Исторические факты
- Исторические события августа: Ледокол на вершине мира
Исторические события августа: Ледокол на вершине мира
- 16.08.2025
- 16.08.2025
Ледокол на вершине мира
Это событие имело весьма важное значение не только для Советского Союза, но и для всего мира. Успех советской экспедиции, кроме научного прогресса в ряде областей, имел ещё и политический вес, что в условиях противостояния двух сверхдержав работало на престиж государства. Тем более, что с первенством в покорении Северного полюса всё было далеко не так однозначно, как утверждали его «первооткрыватели».
Вспомним основные события, связанные с достижением этой точки[1] в Северном полушарии нашей планеты.
Официально всё началось в XVII веке, когда искали кратчайший путь из Европы в Китай.
В 1607 году английский мореплаватель Генри Гудзон, экспедицию которого финансировала «Московская компания»[2], смог достичь архипелага Шпицберген, но из-за льдов так и не продвинулся севернее 80°23' северной широты.
В 1765 и 1766 годах военный моряк российского флота Василий Чичагов по приказу Екатерины II выходил из Архангельска искать северный путь на Камчатку. Достиг 80°30' северной широты.
В 1827 году английский контр-адмирал Уильям Эдвард Пэрри сделал попытку достичь Северного полюса от северной оконечности Шпицбергена, сумев дойти до 82°45’ северной широты.
В 1893 году Фритьоф Нансен и Ялмар Йохансен на специально сконструированной шхуне «Фрам» отправились к Северному полюсу, но северо-западнее Новосибирских островов шхуну затёрло льдами. Полярники продолжили путь на собачьих упряжках, дойдя до точки с координатами 86°14' северной широты и 98° восточной долготы.
25 апреля 1900 года экспедиция капитана Умберто Каньи, которую перед этим возглавлял Луиджи Амедео, герцог Абруцци и принц Савойский, достигла точки 86°34’ северной широты.
21 апреля 1908 года американский путешественник и бизнесмен Фредерик Кук заявил, что первым достиг Северного полюса. Ему тут же возразил другой американский полярный исследователь Роберт Пири, утверждавший, что именно он первым побывал на Северном полюсе 6 апреля 1909 года. Но ни Кук, ни Пири так и не смогли представить реальных доказательств своих достижений.
Разумеется, были и другие экспедиции, менее удачливые. Некоторые закончились трагедией.
21 мая 1925 года норвежский исследователь и путешественник Руаль Амундсен со своей командой попытались добраться до полюса на гидропланах Dornier Do J N-24 и N-25. Они приземлились в точке 87°43’ северной широты, за 250 километров от полюса.
Однако 12 мая 1926 года новая экспедиция, организованная Руалем Амундсеном, на дирижабле «Норвегия» пролетела над Северным полюсом.
Это достижение 24 мая 1928 года повторил итальянский инженер Умберто Нобиле на дирижабле «Италия».
Позже были полёты советских лётчиков над Северным полюсом[3], а 6 июня 1937 года официально была учреждена первая в мире станция «СП-1», с высадкой четвёрки папанинцев с самолётов на льдину буквально в 30 километрах от Северного полюса.
Непосредственно на полюс, в точку 90°00’00" северной широты впервые в истории 23 апреля 1948 года высадилась советская экспедиция «Север-2» в составе: Павла Гордиенко, Павла Сенько, Михаила Сомова и Михаила Острекина.
Через год участники советской высокоширотной воздушной экспедиции «Север-4» врач Виталий Волович и мастер спорта Андрей Медведев совершили первый в истории прыжок с парашютом на Северный полюс.
3 августа 1958 года атомная американская субмарина «Наутилус» SSN-571 впервые достигла Северного полюса под водой. В следующем году у полюса всплыла ещё одна подводная лодка США - SSN-578.
А 17 июля 1962 года атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» стала первой советской подлодкой, достигшей Северного полюса.
Оставалось достичь самой верхней точки географии на надводном судне. Эта честь выпала советскому атомному ледоколу «Арктика»[4].
Решение о походе «Арктики» на полюс было принято 13 июля 1977 года. Само событие планировалось завершить до 60-й годовщины Октябрьской революции с целью повышения престижа СССР, но задачи перед экспедицией ставились вполне прагматичные. Кроме достижения Северного полюса, требовалось проверить возможность проводки судов по кратчайшему пути от Мурманска до Уэллена – на треть более короткому, нежели Северный морской путь.
Разработка маршрута этого похода для исследователей полярных льдов была новой задачей, причём достаточно рискованной. Опыт показывал, что наиболее критичными могут стать поломка конуса гребного вала, что могло повлечь за собой потерю винта. Результатом такой поломки будет снижение мощности ледокола на одну треть. Поэтому прокладка маршрута велась с использованием данных многолетних наблюдений за поведением ледовых полей.
9 августа 1977 года атомный ледокол «Арктика» покинул Мурманский порт и отправился к северной точке Новой Земли. На борту находилось 207 человек, среди них, кроме команды, научные работники, исследователи и журналисты. Возглавил экспедицию министр морского флота СССР Тимофей Гуженко. Ледокол шёл под охраной атомной подводной лодки Северного флота.
Из воспоминаний старшего помощника капитана «Арктики» Анатолия Ламехова:
«Специалисты Арктического и Антарктического НИИ начертили путь с наиболее лёгкой ледовой обстановкой. Поход запланировали на месяц, но мы справились гораздо быстрее, уложились примерно в половину срока. Маршрут проложили из Мурманска к северной оконечности архипелага Новая Земля, далее в сторону Диксона и до 130-го меридиана. По 130-му проходит подводный хребет Ломоносова. Там за счёт разницы глубин и течений постоянно возникает разрыв ледовых полей. Поэтому наука рекомендовала продвигаться именно по 130-му меридиану. Так мы и поступили».
Достигнув 130 меридиана, атомоход повернул на север, и уже 14 августа корабль вошёл в зону многолетних льдов толщиной в несколько метров, и началась серьезная борьба. Несколько раз судно заклинивало во льдах, однажды пришлось простоять неподвижно 4 часа, так как никакие системы не справлялись, но всё же они прорвались.
Из репортажа журналиста Олега Жадана:
«И снова «Арктика» идёт сквозь льды. Огромные глыбы бьются о борт ледокола, он вздрагивает и кренится. Иногда кораблю не удаётся с ходу пробить ледяную гряду, и тогда он отступает на минуту и снова идёт вперед. На нижних палубах стоит такой грохот, как будто там включили фонограмму батального кинофильма. И всё же укрепрайоны полюса один за другим падают у форштевня атомохода».
В 4 часа утра 17 августа 1977 года по московскому времени атомный ледокол «Арктика» достиг географической точки Северного полюса. Впервые за всю историю мореплавания корабль преодолел мощный ледовый покров Центрального полярного бассейна и в активном плавании поднялся к самой вершине земного шара.
Члены экспедиции спустились с ледокола по парадному трапу и прямо на льду провели торжественный митинг. Под звуки советского гимна подняли флаг СССР, а капитан «Арктики» Юрий Кучиев поднес к металлическому флагштоку древко российского трёхцветного флага Георгия Седова, который умер во время экспедиции к Северному полюсу в 1914 году. В честь полярного исследователя и других героев, погибших при освоении Северного полюса, объявили минуту молчания.
К флагштоку прикрепили капсулу с проектом новой Конституции СССР, которую Верховный Совет примет в октябре 1977-го. Прозвучал салют - 21 залп из ракетниц. В металлический футляр вложили список всех участников экспедиции и газеты, привезенные из Мурманска. Напоследок в Северный Ледовитый океан опустили чугунную доску с гербом СССР.
22 августа, спустя 13 суток, «Арктика» прибыла в Мурманск. За время экспедиции ледокол преодолел 3852 морских мили, в том числе 1200 - в многолетних льдах. Поход доказал возможность круглогодичной навигации по кратчайшим маршрутам Северного Ледовитого океана и транзитного прохождения Севморпути.
За осуществление первого в истории плавания надводного корабля к полюсу атомный ледокол «Арктика» был награждён орденом Октябрьской Революции; весь экипаж ледокола, участники высокоширотной экспедиции, а также большая группа специалистов, обеспечивавших экспедицию, - орденами и медалями. Капитан Юрий Кучиев, главный инженер-механик Олег Пашнин, старший мастер атомной паропроизводящей установки Фидус Асхадуллин, а также руководитель экспедиции Тимофей Гуженко стали Героями Социалистического Труда.
Атомоход, ставший легендой, продолжил службу и на протяжении 31 года водил корабли по Северному морскому пути.
[1] Северный полюс, или географический Северный полюс - точка пересечения оси вращения Земли с её поверхностью в Северном полушарии. Находится в центральной части Северного Ледовитого океана. Северный географический полюс находится на 90°00'00'' северной широты, долготы полюс не имеет, так как является точкой схождения всех меридианов.
[2] Московская компания - английская торговая компания, основанная в 1551 году и до 1698 года обладавшая монополией на торговлю с Россией.
[3] 5 мая 1937 года экипаж самолёта КР-6 (АНТ-7) под командованием Павла Головина, в составе Н. Л. Кекушева, штурмана А. С. Волкова, бортмеханика В. Д. Терентьева совершил разворот над точкой полюса. 8 июня 1937 года экипаж под командованием Валерия Чкалова совершил на самолете АНТ-25 первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. Через месяц экипаж Михаила Громова также на самолете АНТ-25 перелетел через полюс из Москвы до калифорнийского Сан-Джасинто.
[4] Атомный ледокол «Арктика» предназначался для проводки судов в ледовых условиях Арктики с выполнением всех видов ледокольных работ. По техническим показателям он являлся крупнейшим ледоколом своего времени, мог проламывать лёд толщиной 5 метров и развивать скорость до 18 узлов в чистой воде. В эксплуатацию был принят 25 апреля 1975 года.