- Главная
- Разделы журнала
- Исторические факты
- Исторические события марта: «Ласточка» бронетанковых сил
Исторические события марта: «Ласточка» бронетанковых сил
- 31.03.2025
- 31.03.2025
«Ласточка» бронетанковых сил
«Это будет «ласточка» наших бронетанковых сил…», - сказал И. В. Сталин в марте 1940 года, глядя на два новых танка, которые прибыли своим ходом из Харькова на танковый полигон в Кубинке, преодолев расстояние в 750 километров.
История этого необычного танкового пробега, продемонстрировавшего ходовые возможности нового танка в тяжёлых погодных условиях, была экранизирована в 1980 году режиссёром Владимиром Семаковым. Двухсерийный телефильм «Главный конструктор» был создан по мотивам повести Якова Резника «Сотворение брони» и реальных событий, связанных с созданием танка Т-34 на Харьковском паровозостроительном заводе. Разумеется, в фильме были допущены некоторые неточности и художественный вымысел, но история создания и становления легендарной тридцатьчетвёрки в целом была подана верно. Правда создатели фильма оставили некий элемент недосказанности, возможно ю, это намёк на то, что для детища главного конструктора всё только начинается, а вот для него самого… Впрочем, будем последовательны.
В середине 1930-х годов основу танкового парка РККА второй половины 1930-х годов составляли танки серий Т-26 и БТ (лёгкие танки), максимальная толщина лобовой брони которых составляла 15-22 мм. Они прошли «обкатку» войной в республиканской Испании, где сразу «вскрылись» их основные недостатки. Их броня легко пробивалась малокалиберными скорострельными автоматическими пушками (37 мм), а порой и крупнокалиберными пулемётами.
Возникла необходимость создания более мощного по классу быстроходного среднего танка с противоснарядной броневой защитой и мощным вооружением, концепция которого была разработана и реализована в СССР. В период 1934-1937 годов в Ленинграде шли работы по созданию среднего колёсно-гусеничного танка Т-29. Было изготовлено несколько экспериментальных образцов, однако в серию танк не пошёл, поскольку имел множество недостатков, которые приводили к трудностям в производстве и эксплуатации.
Тем не менее, технические решения, принятые при создании машины, а также накопленный опыт стали важными вехами на пути становления танка нового типа.
Работы по созданию среднего танка в 1937 году были начаты на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ), конструкторское бюро Танкового отдела которого возглавлял Михаил Ильич Кошкин. Да, тот самый герой фильма «Главный конструктор».
В мае 1939 года были созданы опытные образцы: колёсно-гусеничный А-20, и гусеничный А32. По результатам испытаний А-20 показал несколько лучшую подвижность при движении на колёсах, но уступил А-32 в проходимости, кроме того, возможности ходовой части А-20 не позволяли усилить бронезащиту и вооружение, тогда как на А-32 к началу совместных испытаний установили 76-мм пушку Л-10, а толщина брони была больше на 5-10 мм и было возможно её дальнейшее увеличение.
19 декабря 1939 года решением Комитета обороны бронемашина А-32 была принята на вооружение под индексом Т-34. Танку нарастили броню до 45 миллиметров, и теперь она выдерживала попадания 37-миллиметровых снарядов.
В феврале 1940 года были изготовлены два танка, на одном из которых установили пушку Ф-32 из Горького, на другом - орудие Л-11 из Ленинграда. Теперь было необходимо успеть предъявить машины высшему руководству страны для осмотра и принятия окончательного решения о серийном выпуске. Но к концу февраля танки не успевали пройти войсковые испытания в полном объёме, не хватало километров пробега[1],без которых танки просто не допустили бы к демонстрации. И тогда было принято решение перегнать танки в Москву своим ходом, чтобы накрутить нужный километраж.
В ночь на 6 марта 1940 года в режиме строжайшей секретности бронемашины отправились своим ходом из Харькова в Москву. Маршрут был проложен вне дорог общего пользования и составил 744 километра. Колонну, в которую кроме танков вошли два тяжёлых гусеничных тягача «Ворошиловец», возглавил непосредственно Кошкин, который без колебаний отправился в путь, несмотря на сильную простуду.
Танковый пробег был непростым. Речки преодолевали по льду или вброд, на некоторых участках дороги встречались снежные заносы высотой до двух метров. Не обошлось и без поломки, которую, впрочем, удалось быстро устранить. Оба танка уложились в запланированный для пробега пятидневный срок, и после технического обслуживания были подготовлены к испытаниям на автобронетанковом полигоне в Кубинке.
17 марта 1940 года на Ивановской площади московского Кремля перед руководством страны состоялась демонстрация танков различных заводов, в том числе и Т-34. До испытаний 24 марта танки находились на заводе № 37, и всем, кому это положено по службе, была предоставлена возможность ознакомиться с машинами. На испытаниях танки подверглись обстрелу прямой наводкой фугасными и бронебойными снарядами, а также продемонстрировали ходовые качества. По результатам было решено усилить броню, укрепить некоторые узлы и агрегаты, а также внести изменения в конфигурацию башни танка.
30 марта 1940 года, обе машины были представлены Сталину и другим советским руководителям. После осмотра и вопросов танки продемонстрировали свои ходовые качества, блестяще исполнив несколько манёвров. Нужное впечатление на высшее руководство страны было произведено. Кстати, именно тогда и прозвучала знаменитая фраза Сталина о «ласточках».
31 марта 1940 года был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка Т-34 на заводе № 183. Общий план выпуска на 1940 год устанавливался в 200 машин, с 1942 СТЗ и ХПЗ должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год.
В Харьков танки также возвращались своим ходом. Под Орлом один танк опрокинулся в воду, и Кошкин, уже простуженный, сильно промок, когда помогал его вытаскивать. Простуда и переутомление во время пробега привели к заболеванию пневмонией, которое обострилось, и Кошкину пришлось удалить одно лёгкое. Он был направлен на реабилитационный курс лечения в санаторий, где и скончался 26 сентября 1940 года в возрасте 41 года.
В довоенный период в конструкцию Т-34 неоднократно вносились изменения, устранялись «детские болезни». К 22 июня 1941 года заводами было сдано 1080 серийных танков Т-34.
Средний танк Т-34 наряду с самолётом-штурмовиком Ил-2, реактивной установкой залпового огня «катюшей» и автоматом ППШ, стал символом победы Красной армии в Великой Отечественной войне.
А ещё тридцатьчетвёрка была самым массовым танком в истории мирового танкостроения[2], одной из лучших бронированных машин Второй мировой войны.
[1] Из положенных 2000 км, один танк прошёл 1350 км, второй - 950 км.
[2] Общее количество произведённых тридцатьчетвёрок составило 65910 единиц.